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Notice d'entretien des trompes SURREL
 

Votre trompe a été fabriquée entièrement à la main dans le plus grand respect des techniques traditionnelles (forge, planage au maillet, véritable martelage à la main ), ceci afin de lui assurer entre autre les plus grandes chances de longévité. Le pavillon notamment est fini  par martelage manuel, sans aucun ponçage, il est à peine poli.
Car il est patent que les trompes finies de façon manuelles et traditionnelles se conservent nettement plus longtemps que celles fabriquées par des procédés industrielles qui malmènent le métal ( évasivement mécanique ou hydraulique, étirage des tubes, décolletage émerisage du pavillon etc.). Une trompe bien entretenue se transmet de génération en génération.
Mais il faut respecter les règles élémentaires de conservation et d’entretien : astiquez votre trompe le plus souvent possible. L’idée que l’astiquage use les trompes ( idée répandue) est complètement fausse. D’abord vous verriez des particules jaunes sur votre coton ou chiffon, ce qui n’est pas le cas. La couche d’oxyde (qui rend le métal terne)  mesure 50 Angströms  soit 50 millionièmes de mm. Sachant que la tôle mesure 0,3 mm (pour les plus légères) il faudra donc  pour amputer le métal du tiers de son épaisseur ( soit 0,1 mm) : 5 millions d’astiquages, soit un astiquage tous les jours pendant 13 888 années...
Hélas  quand on laisse l’oxydation agir plus longtemps elle finit par perçer très vite le métal, parfois une trompe au bout de trois ou quatre ans de mauvais entretien commence de se perçer et de n’être plus étanche..., on a donc tout intérêt à ne jamais laisser prise à cette oxydation et à astiquer le plus souvent possible.

Conservation :
Ne laissez jamais séjourner  votre trompe dans son étui, surtout si elle est humide. L’étui ne doit servir qu’au transport.  C’est l’humidité qui favorise les phénomènes d’oxydation. A l’extrême le métal oxydé en profondeur finit pas se percer ou se fissurer. Le mieux est de laisser votre trompe accrochée dans un endroit sec et ventilé. Evitez les sources de chaleur importante car chauffer le métal revient à accélérer le processus d’oxydation.

Précautions :

Evitez les chocs violents et répétés. Une trompe peut supporter plusieurs cycles de débosselage mais à l'usage il s'ensuit une fatigue mécanique du métal qui conduit à des fissures, trous, déchirements divers. Les petites bosses ne sont pas graves et ne modifient pas le son, mais il faut éviter les contraintes mécaniques trop fortes.

Astiquage extérieur :
L’astiquage régulier permet d’éviter ou de reculer l’oxydation du métal. Lorsque la trompe devient terne (c’est une oxydation superficielle), il faut penser à l’astiquer. Les pâtes ou les produits liquides posés sur un coton conviennent, mais évitez de faire couler le produit entre les tubes ( vous ne pourrez pas l’éliminer).
Nous recommandons Miror formule cuivre  ; poser le sur un coton, frottez en insistant sur les tâches , puis lustrez très soigneusement avec un chiffon très propre ou mieux,  du coton à lustrer pour automobile. Surtout ne rincez pas à l’eau comme il est spécifié sur le bidon !  Banissez tous les produits qui nécessitent un rinçage à l’eau, vous ne pourrez pas éliminer l’eau qui s’infiltrent entre les tubes, celle ci jouera alors le rôle d’un electrolyte entre le métal et la surface oxydée et accélérera la destruction des parrois non visibles du métal. Non seulement ces produits n’égalent pas la brillance donnée par le miror, mais ils créent  parfois des auréoles mats sur le métal qu’il sera difficile de résorber même par l’artisan.
La période critique est l’été ; la sueur et la chaleur font des dégâts rapides et considérables sur le métal, c’est là qu’il faut astiquer au maximum ( ou prendre un gant pour éviter toute oxydation ).

Nettoyage intérieur :
Le nettoyage intérieur peut se faire lorsque la trompe vous semble bouchée et que  la compression vous parait excessive (trompe dure, compression forte, volume sonore faible), ou plus régulièrement ( tous les 2 à 3 mois selon la fréquence de vos séances ) si vous souhaitez garder la même compression, ce que nous conseillons.
Il vous suffit  d’envoyer de l’eau , chaude de préférence, par le logement d'embouchure (surtout pas par le pavillon car vous risquer alors de colmater des impuretés au niveau du grain)  pour pousser le tapissage qui fait bouchon et qui va s'évacuer par le pavillon. C’est le seul effet mécanique de ce culotage qui obstrue légèrement le tuyau d’embouchure qui rend la trompe dure à sonner. Une fois éliminé la trompe retrouve sa souplesse, le volume sonore est plus fort, la compression chute, le timbre  aussi est modifié.
N’utilisez aucun autre produit qui risquerait d’attaquer le métal. Si le nettoyage ne change rien, c’est qu’il y a une fuite d’étanchéité dans le circuit des tubes. Confiez alors votre trompe à l’artisan qui fera un contrôle d’étanchéité général. Le décapage des parois internes des tubes ne sert à rien du point de vue de la facilité à sonner. En décapant les parois vous allez mettre le métal à nu et donc favoriser son oxydation. D’origine les tubes étant recouverts à l’intérieur d’une couche protectrice il convient de ne pas l’endommager. L’adjonction de produit tel que lait, soude, ou autre annule la garantie. Nous la proscrivons formellement.

Noir du pavillon :
Le noir est un véritable bronzage comme pour les armes et non pas une vulgaire peinture comme sur les trompes  industrielles. C’est un noir d’usure que la patine du temps saura embellir. Ne passer aucun produit sur ce noir : il doit rester mat et ne pas briller. Si vous y tenez, vous pouvez le laver avec une éponge humide avec quelque gouttes de produit à vaisselle. Mais plus vous interviendrez, plus il risque de s'effaçer vite. Les bronzages sur métaux non ferreux son infiniment moins solides que sur les aciers.
Si vous tenez à astiquer le rabat de la guirlande à l’intérieur du pavillon, soyez prudent et n’étaler votre produit que sur ce rabat en évitant qu’il coule sur le noir, car sinon celà va attaquer la couche de bronzage qui disparaitra vite. Mettez peu de produit et ne frottez que le rabat.

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